TC 85 19/16

01. Chassi

QUADRO

Criado para fornecer feedback preciso aos jovens pilotos, o quadro de aço de molibdênio cromo é feito usando soldagem avançada por robô e tubos hidroformados.

SUSPENSÃO DIANTEIRA WP XACT

Tal como os garfos da linha MX maior, o WP XACT consiste em um design de garfo dividido de 43 mm, usando uma mola pneumática encapsulada na perna esquerda e o confiável sistema de amortecimento de óleo na perna direita. Estes componentes oferecem um desempenho notável de suspensão com um curso de roda de 280 mm.

Amortecedor traseiro WP XACT PDS

O amortecedor WP está instalado na TC 85. PDS, que significa "sistema de amortecimento progressivo" permite que a extremidade traseira permaneça estável em solavancos menores ou terrenos acidentados, ao mesmo tempo em que absorve facilmente as pancadas maiores.

Subquadro

Fabricado em alumínio leve, o subquadro apresenta um perfil curto e compacto. O perfil não só contribui para o baixo peso geral, mas também melhora a centralização da massa.

QUADRO

Criado para fornecer feedback preciso aos jovens pilotos, o quadro de aço de molibdênio cromo é feito usando soldagem avançada por robô e tubos hidroformados.

SUSPENSÃO DIANTEIRA WP XACT

Tal como os garfos da linha MX maior, o WP XACT consiste em um design de garfo dividido de 43 mm, usando uma mola pneumática encapsulada na perna esquerda e o confiável sistema de amortecimento de óleo na perna direita. Estes componentes oferecem um desempenho notável de suspensão com um curso de roda de 280 mm.

Amortecedor traseiro WP XACT PDS

O amortecedor WP está instalado na TC 85. PDS, que significa "sistema de amortecimento progressivo" permite que a extremidade traseira permaneça estável em solavancos menores ou terrenos acidentados, ao mesmo tempo em que absorve facilmente as pancadas maiores.

Subquadro

Fabricado em alumínio leve, o subquadro apresenta um perfil curto e compacto. O perfil não só contribui para o baixo peso geral, mas também melhora a centralização da massa.

02. Tecnologia

Caixa de ar

O filtro TWIN AIR pode ser facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para manutenção rápida. O design da caixa de ar permite um ótimo fluxo de ar e a máxima proteção do filtro.

Arrefecimento

A TC 85 apresenta radiadores projetados com dinâmica de fluidos computacional para garantir a passagem ideal do ar através das aletas de arrefecimento para uma temperatura ideal do motor e o mais alto desempenho.

Braço oscilante

O braço oscilante é fabricado a partir de uma única peça de alumínio usando-se um processo de produção por fundição por gravidade. Isto dá ao braço oscilante uma resistência excepcional, mantendo o peso ao mínimo. As marcas de ajuste da corrente também são visíveis de cima para proporcionar um ajuste mais rápido e simples.

Escape

O sistema de escape da TC 85 é perfeitamente adequado às características de potência do motor e contribui para o excelente desempenho e a facilidade de pilotagem em geral. Além disso, o silenciador curto e leve melhora a centralização da massa, mantendo os níveis de ruído ao mínimo.

Caixa de ar

O filtro TWIN AIR pode ser facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo para manutenção rápida. O design da caixa de ar permite um ótimo fluxo de ar e a máxima proteção do filtro.

Arrefecimento

A TC 85 apresenta radiadores projetados com dinâmica de fluidos computacional para garantir a passagem ideal do ar através das aletas de arrefecimento para uma temperatura ideal do motor e o mais alto desempenho.

Braço oscilante

O braço oscilante é fabricado a partir de uma única peça de alumínio usando-se um processo de produção por fundição por gravidade. Isto dá ao braço oscilante uma resistência excepcional, mantendo o peso ao mínimo. As marcas de ajuste da corrente também são visíveis de cima para proporcionar um ajuste mais rápido e simples.

Escape

O sistema de escape da TC 85 é perfeitamente adequado às características de potência do motor e contribui para o excelente desempenho e a facilidade de pilotagem em geral. Além disso, o silenciador curto e leve melhora a centralização da massa, mantendo os níveis de ruído ao mínimo.

03. Desempenho

Motor

Usando a mais recente tecnologia de 2 tempos, o motor da TC 85 oferece desempenho incomparável na categoria competitiva de 85 cc. Com uma entrega de potência dinâmica, mas controlável, o motor oferece desempenho e dirigibilidade inigualáveis em toda a faixa de RPM.

Cilindro

O cilindro foi projetado a partir de um sistema inovador de válvula de potência, o sistema controla tanto a válvula de escape quanto a porta de escape subexaustão para potência, torque e controlabilidade impressionantes. Como resultado, a TC 85 oferece um desempenho de médio alcance significativo, reduzindo a necessidade de usar a embreagem em condições argilosas ou arenosas.

Cárter

Fabricado mediante o uso de um processo de produção de fundição de alta pressão, os cárteres foram projetados com espessura de parede mais fina para economizar peso, mantendo a resistência e a durabilidade. Este projeto também ajuda em uma disposição mais compacta, posicionando as disposições do eixo mais perto do centro de gravidade para um melhor manuseio.

Embreagem

A TC 85 possui uma embreagem de mola de diafragma. O design é leve, compacto e beneficia-se de uma maior durabilidade. A embreagem é acionada usando-se um sistema hidráulico FORMULA, o que significa que a folga é sempre compensada e o ponto de embreagem permanece o mesmo sob diferentes condições, bem como ao longo do tempo.

Motor

Usando a mais recente tecnologia de 2 tempos, o motor da TC 85 oferece desempenho incomparável na categoria competitiva de 85 cc. Com uma entrega de potência dinâmica, mas controlável, o motor oferece desempenho e dirigibilidade inigualáveis em toda a faixa de RPM.

Cilindro

O cilindro foi projetado a partir de um sistema inovador de válvula de potência, o sistema controla tanto a válvula de escape quanto a porta de escape subexaustão para potência, torque e controlabilidade impressionantes. Como resultado, a TC 85 oferece um desempenho de médio alcance significativo, reduzindo a necessidade de usar a embreagem em condições argilosas ou arenosas.

Cárter

Fabricado mediante o uso de um processo de produção de fundição de alta pressão, os cárteres foram projetados com espessura de parede mais fina para economizar peso, mantendo a resistência e a durabilidade. Este projeto também ajuda em uma disposição mais compacta, posicionando as disposições do eixo mais perto do centro de gravidade para um melhor manuseio.

Embreagem

A TC 85 possui uma embreagem de mola de diafragma. O design é leve, compacto e beneficia-se de uma maior durabilidade. A embreagem é acionada usando-se um sistema hidráulico FORMULA, o que significa que a folga é sempre compensada e o ponto de embreagem permanece o mesmo sob diferentes condições, bem como ao longo do tempo.

04. Componentes

Garras de trava ODI

A TC 85 está equipada de série com garras de trava ODI. O sistema inclui uma garra vulcanizada no punho do acelerador enquanto a garra trava à esquerda não precisa de cola ou fio para fixá-lo ao guidão.

Rodas

Os aros EXCEL pretos e os cubos usinados por CNC estão equipados com pneus MAXXIS, que proporcionam um desempenho excepcional em uma grande variedade de terrenos.

Carroceria

A TC 85 possui uma carroceria escalonada para se encaixar com precisão às proporções de um piloto de 85. Os pontos de contato e a sensação proporcionam uma ergonomia excepcional, transmitindo confiança e deixando espaço para movimentos livres e sem restrições.

Freios

Novas pinças de freio da Formula, com um disco ondulado de 220 mm na parte dianteira e um disco ondulado de 210 mm na parte traseira, fornecem melhor sensação de frenagem e um desgaste consistente do amortecedor de freio para garantir uma frenagem segura em qualquer condição de pilotagem. Além disso, um novo conjunto de embreagem e freio reduz o desgaste e assegura a máxima confiabilidade e durabilidade.

Garras de trava ODI

A TC 85 está equipada de série com garras de trava ODI. O sistema inclui uma garra vulcanizada no punho do acelerador enquanto a garra trava à esquerda não precisa de cola ou fio para fixá-lo ao guidão.

Rodas

Os aros EXCEL pretos e os cubos usinados por CNC estão equipados com pneus MAXXIS, que proporcionam um desempenho excepcional em uma grande variedade de terrenos.

Carroceria

A TC 85 possui uma carroceria escalonada para se encaixar com precisão às proporções de um piloto de 85. Os pontos de contato e a sensação proporcionam uma ergonomia excepcional, transmitindo confiança e deixando espaço para movimentos livres e sem restrições.

Freios

Novas pinças de freio da Formula, com um disco ondulado de 220 mm na parte dianteira e um disco ondulado de 210 mm na parte traseira, fornecem melhor sensação de frenagem e um desgaste consistente do amortecedor de freio para garantir uma frenagem segura em qualquer condição de pilotagem. Além disso, um novo conjunto de embreagem e freio reduz o desgaste e assegura a máxima confiabilidade e durabilidade.

01. Chassi

QUADRO

SUSPENSÃO DIANTEIRA WP XACT

Amortecedor traseiro WP XACT PDS

Subquadro

QUADRO

SUSPENSÃO DIANTEIRA WP XACT

Amortecedor traseiro WP XACT PDS

Subquadro

02. Tecnologia

Caixa de ar

Arrefecimento

Braço oscilante

Escape

Caixa de ar

Arrefecimento

Braço oscilante

Escape

03. Desempenho

Motor

Cilindro

Cárter

Embreagem

Motor

Cilindro

Cárter

Embreagem

04. Componentes

Garras de trava ODI

Rodas

Carroceria

Freios

Garras de trava ODI

Rodas

Carroceria

Freios

Detalhes técnicos

Motor

Chassi