TE 300i Rockstar Edition 2022

In der Husqvarna TE 300i arbeitet das Aushängeschild der gesamten Enduro-Reihe von Husqvarna Motorcycles – ein 2-Takt-Motor mit 300 cm³ Hubraum. Er verfügt über eine präzise ausgearbeitete Wellenanordnung für optimale Massenzentralisierung, eine vibrationsmindernde Ausgleichswelle, eine Twin-Valve-Steuerwalze und elektronische Kraftstoffeinspritzung, was ihn zum Maßstab in der Welt der Enduros macht.

Der Zylinder der Husqvarna TE 300i mit 72-mm-Bohrung ist mit einer Twin-Valve-Steuerwalze ausgerüstet, was eine geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich garantiert. In Kombination mit dem optimierten, einstellbaren Antrieb der Steuerwalze wurden die Steuerzeiten des Auslasskanals weiter verbessert. Der Zylinder verfügt außerdem über zwei Einlasspositionen hinten am Zylinder, wo auch die beiden Einspritzventile angebracht sind. Das garantiert eine effiziente Verbrennung, was den Kraftstoffverbrauch und Abgasausstoß verringert.

Um so wenig Gewicht wie möglich auf die Waage zu bringen, sind die Wände der Guss-Kurbelgehäuse der Husqvarna TE 300i dünn gehalten. Um die Massenzentralisierung zu verbessern, wurden die Wellen des Motors so angeordnet, dass alle schwingenden Massen so nahe wie möglich am idealen Schwerpunkt positioniert sind. Die Ausgleichswelle wurde ebenfalls perfekt integriert, um das Gesamtdesign kompakt zu halten. Zusätzlich dazu verbessert ein neues Wasserpumpengehäuse die Kühlung, indem es die Umwälzung der Kühlflüssigkeit optimiert.

Die in einem innovativen 3D-Designprozess entworfenen Krümmer werden speziell für das jeweilige Modell entwickelt und jener der Husqvarna TE 300i bietet weitere Verbesserungen in Sachen Geometrie und Performance. Das ermöglicht eine noch größere Bodenfreiheit, während seine gewellte Oberfläche den Krümmer draußen im Wald vor Beschädigungen schützt. Der Endschalldämpfer wird über eine neue Aluminium-Halterung befestigt und verfügt über eine dicht gepackte Auspuffdämmwolle, was die Geräuschdämmung verbessert und das Gewicht reduziert.

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie bietet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Schwarz pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Optional kann über den Husqvarna Motorcycles-Zubehörkatalog ein Kühlerlüfter geordert werden.

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und liefert je nach aktueller Drehzahl und Motorbelastung stets die optimale Ölmenge ab. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist. Der Tank fasst 0,7 l Öl und besitzt einen Füllstandssensor, der dem Fahrer mittels einer Warnleuchte mitteilt, wann der Tank befüllt werden muss.

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt.

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

Die neue Brembo-Bremsanlage bietet die beste Bremsperformance, die man sich wünschen kann, und wurde speziell für das Enduro-Fahren besonders sensibel abgestimmt – ganz nach den Anweisungen unseres KTM Factory Racing-Teams. Von GALFER kommen die neue, schwimmend gelagerte 260-mm-Wave-Bremsscheibe vorn und die massive 220-mm-Scheibe hinten. Zusammen halten sie das Gewicht so gering wie möglich, liefern eine herausragende Performance und totales Selbstvertrauen.

Die Husqvarna TE 300i Rockstar Edition wartet mit einem Bodywork auf, welches mit Motorsport-Grafiken das progressive Design der Offroad-Motorräder von Husqvarna Motorcycles eindrucksvoll zur Schau stellt. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Zusammen mit zusätzlichen Rippen bietet der schwarze Bezug der Sitzbank einen herausragenden Komfort und hohe Kontrolle bei allen Bedingungen.

Mit Hilfe des MAP-SELECT-SWITCH ist es möglich, die Leistungsabgabe ganz an die Bedingungen, das Gelände oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Er offeriert zwei Einstellungen, zwischen denen selbst unter der Fahrt gewechselt werden kann: Die Standard-Map 1 für volle Power und Map 2 für zurückgenommene Power und spätere Zündzeitpunkte für Gelände mit weniger Grip.

Die Husqvarna TE 300i verwendet eine 39-mm-Drosselklappe, welche die einströmende Luft über ein Ventil reguliert, das wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit dem Gasdrehgriff am Lenker verbunden ist. 2-Takt-Öl wird mit der einströmenden Luft vermischt und gelangt so in den Motor, um Kurbelwelle, Zylinder und Kolben zu schmieren. Zusätzlich dazu übermittelt ein Drosselklappen-Positionssensor (TPS) Daten zum Luftstrom an das Steuergerät, welches die vom Motor benötigten Mengen an Öl und Kraftstoff errechnet, während eine Bypass-Schraube die Leerlaufdrehzahl reguliert und eine Kaltstarteinheit ein Bypassventil öffnet, um mehr Luft für Kaltstarts zur Verfügung zu stellen.

Sämtliche TE-Modelle sind standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

Die Husqvarna TE 300i besitzt ein elektronisches Motorsteuergerät, welches für viele Funktionen verantwortlich ist. Es legt etwa die Zündzeitpunkte und die Mengen an in den Zylinder eingespritztem Kraftstoff und Öl fest und berechnet mit Hilfe der Daten verschiedener Sensoren, welche Korrekturen für die automatische Anpassung des Kraftstoffsystems an Temperatur und Seehöhe notwendig sind. So läuft der Motor auf jeder Höhe mit dem optimalen Mischverhältnis aus Kraftstoff und Luft.